Kokį kemperį rinktis ilgoms kelionėms po Europą?
Mėnesio kelionei po Europą kemperį verta rinktis kitaip nei savaitgalio išvykai. Per dvi dienas galima nekreipti dėmesio į nepatogią lovą, mažą šaldytuvą ar nuolat perstumdomus daiktus. Po kelių savaičių tie patys smulkūs nepatogumai tampa kasdienybe.
Todėl ilgai kelionei svarbiausias klausimas nėra „kuris kemperis didžiausias?“. Daug naudingiau klausti: kaip šiame kemperyje atrodys eilinė kelionės diena?
Rytas: ar galima gyventi neperstatant pusės salono?
Pirmas testas – miegamosios vietos. Jei lova kas vakarą formuojama iš stalo ir sėdimųjų vietų, reikia įvertinti, ar toks sprendimas bus patogus naudojant jį kasdien. Toliau – virtuvė ir praėjimai. Ar vienam žmogui gaminant kitas gali praeiti? Kur dedami batai, striukės ir kasdien naudojami daiktai? Ar norint išsiimti puodelį nereikia iškraustyti pusės spintelės?
Tokie klausimai salone gali atrodyti smulkmeniški, tačiau ilgoje kelionėje jie daug svarbesni už dekoratyvinę apdailą.
Diena: kemperį vis tiek reikės vairuoti
Papildomas ilgis suteikia daugiau erdvės viduje, tačiau jis niekur nedingsta atvykus į siaurą Italijos miestelį ar bandant pastatyti kemperį perpildytoje aikštelėje. Todėl reikia įvertinti ne tik miegamųjų vietų skaičių, bet ir transporto priemonės ilgį, aukštį, bendrąją masę bei vairuotojo pažymėjimo kategoriją.
Pavyzdžiui, rinkoje yra modelių iki 3,5 t, kuriems pakanka B kategorijos, tačiau didesni modeliai šią ribą viršija. „Keliauju kemperiu“ siūlomas HYMER ML-T 570 CrossOver turi 4,1 t bendrąją masę ir jam nurodomas C kategorijos poreikis.
Todėl apžiūrint, kokius modelius apima kemperių pardavimas, verta pradėti nuo masės ir gabaritų, o tik paskui lyginti interjerą bei papildomą įrangą.
Vakaras: kur planuojama nakvoti?
Jeigu kelionė vyks daugiausia tarp pilnai įrengtų kempingų, didelė energetinė autonomija gali būti nebūtina. Jei planuojama dažniau sustoti tam tinkamose vietose be elektros įvado, prioritetai keičiasi.
Tada tampa svarbesni papildomi akumuliatoriai, saulės moduliai, inverteris, vandens talpa ir šildymo sistema. Tokia įranga leidžia ilgiau išsiversti be išorinės infrastruktūros, tačiau kartu didina kainą ir kemperio masę.
Dar vienas keleivis – ne tik dar viena lova
Šeimai svarbu atskirai tikrinti registruotų sėdimųjų vietų su saugos diržais ir miegamųjų vietų skaičių. Šie du skaičiai nebūtinai sutampa.
Taip pat reikia palikti pakankamai naudingo krovinio keleiviams, vandeniui, dviračiams, lauko baldams, maistui ir kitam bagažui. Didelė galinė daiktadėžė nereiškia, kad ją galima pripildyti iki durų viršaus neatsižvelgiant į leidžiamą masę.
Ilgoms kelionėms todėl geriausiai tinka ne tas kemperis, kuriame yra daugiausia įrangos. Tinka tas, kurio gabaritai, masė, išplanavimas ir autonomija atitinka konkretų keliavimo būdą. Jei kyla abejonių tarp dviejų išplanavimų, panašaus modelio nuoma kelioms dienoms gali būti daug informatyvesnė už dar vieną vakarą žiūrint katalogo nuotraukas.
